韦凯教授及其团队自2014年便深耕于国内轨道交通技术领域的研究，积累了丰富的科研成果和实践经验。他们主持了多项国家级、省部级科研项目，包括国家自然科学基金重点项目、四川省自然科学基金项目等，以及一系列企事业横向课题。这些科研项目涉及了国内轨道交通多个方面的研究，包括减振降噪、轨道结构设计、扣件系统优化等，韦凯教授带领团队深入研究和实践，提出了许多创新性的解决方案，一定程度上推动了我国轨道交通行业的技术进步。

近期，韦凯教授的专著《铁路轨道高聚物弹性元件刚度设计方法与应用》正式出版，该书是韦凯教授及其团队十年来辛苦耕耘的成果，也是他们对轨道刚度领域一次全面而深入的剖析和总结。该书不仅系统介绍了高聚物弹性元件刚度设计的基本原理和方法，还结合大量实际案例，详细阐述了其在实际工程中的应用。这一成果不仅提高了减振轨道设计的精准度，也为城市轨道交通减振产品的准入制度及其安全性、减振性并重的设计、测试、评价标准体系的建立提供了有力支撑。

此外，韦凯教授及其团队还积极参与轨道交通领域标准的制定工作，涉及多项国家标准、行业标准和团体标准。近期，韦凯教授作为主要起草人，参与了国家标准《黏弹性材料动态力学的表征》和团体标准《轨道减振效果实验室评价方法》的制定。这些标准的制定和实施，不仅解决了国内相关标准不统一的问题，填补了我国轨道减振降噪领域技术方面的空白，也为轨道交通减振技术的研发和应用提供了明确的指导和规范。

除了科研项目和标准化工作，韦凯教授团队也注重知识传承和人才培养。他积极指导学生参加科研项目和实践活动，培养学生的创新能力和实践能力，并取得了一系列科研成果，包括多篇SCI和EI论文，以及多项发明专利。近期，其指导的学生发表的《Theoretical and experimental studies on the natural frequencies of fastener clips》，影响因子达到5.741，该论文对钢轨扣件弹条固有频率进行了理论和实验研究，对铁路扣件系统的设计提供了一定的理论依据和实践指导。

韦凯教授及其团队未来将继续致力于我国城市城市轨道交通技术的研究与创新，持续为我国轨道交通事业的发展贡献力量。他们也期待与更多的同行和学者开展深入的交流与合作，共同推动我国轨道交通技术的进步与发展。